پاگانی Utopia با ۸۵۲ اسب بخار قدرت و گیربکس ۷ سرعته دستی معرفی شد
تولید 99 عدد از نسخه کوپه برای شروع
پاگانی Utopia نسخه تولیدی سوپرکار جدید پاگانی با کد C10 می باشد. ما خودرو های زیادی با نام های ادبی نمی بینیم اما این خودرو نام خود را از کتاب یوتوپیا نوشته توماس مور در سال ۱۵۱۶ میلادی گرفته است. این کتاب درمورد زندگی معمول فیلسوفان است و چنین نامی برای این خودرو به این معناست که وعده های بزرگی برای تحقق بخشیدن به آنها دارد. با رینگ اسپرت همراه باشید…
برای ساخت یوتوپیا، پاگانی با مشتریان دیگر مدل های خود مشورتی کرد. کمپانی اینگونه می گوید که مشتریان سه چیز درخواست کرده اند: سادگی، سبکی و لذت رانندگی.
مشخصات فنی پاگانی Utopia
پاگانی Utopia دارای انجین ۶ لیتری تویین توربو ۱۲ سیلندر خورجینی ساخت مرسدس-AMG با زاویه بین سیلندر های ۶۰ درجه است. براساس گفته پاگانی این انجین در دور موتور ۶,۰۰۰ دور بر دقیقه قادر به تولید ۸۵۲ اسب بخار قدرت است و در بین دور موتور های ۲,۸۰۰ تا ۵,۹۰۰ دور بر دقیقه می تواند تا ۱,۱۰۰ نیوتن-متر گشتاور تولید کند. همچنین پاگانی گفته است که انجین این خودرو به اندازه کافی بدون آلایندگی هست که بتواند استاندارد های آلایندگی کالیفرنیا را بدست آورد.
خریداران پاگانی Utopia می توانند آن را با گیربکس هفت سرعته دستی اتوماتیک شده سفارش دهند که به گفته پاگانی بخاطر چرخ دنده های مارپیچ آن، سریع ترین گیربکس موجود بین همه گیربکس هاست. و یا اینکه مشتریان می توانند به سراغ گیربکس سنتی هفت سرعته دستی و پدال کلاچ بروند. اکسل عقب هم دارای دیفرانسیل الکترومکانیکی می باشد.
مشخصات ظاهری
در مقایسه با مدل های Zonda و Huayra، پاگانی Utopia زبان طراحی مینیمالیست تری دارد. این کمپانی جزئیات آیرودینامیکی فعال را ظریف نگه داشته تا زیبایی و تمیزی خطوط بدنه حفظ شود.
در زیر پوست یوتوپیا یک شاسی یکپارچه از جنس Carbo-Titaniom HP62 G2 و Carbo-Tirax HP62 قرار دارد و ساب فریم های عقب و جلو از فولاد آلیاژی هستند. بدنه خودرو هم از چیزی استفاده می کند که پاگانی آن را «نوع جدیدی از فیبرکربن های کلاس A» می نامد. این فیبرکربن ۳۸ درصد مقاوم تر از فیبرکربن های قبلی است درصورتی که چگالی آن نسبت به فیبرکربن های قبلی تفاوتی نکرده است. سیستم اگزوز چهارتایی یوتوپیا هم از جنس تیتانیم با روکش سرامیک است که تنها کمی بیشتر از ۶ کیلوگرم وزن دارد. همه این سبک سازی ها باعث شده اند تا پاگانی Utopia وزنی معادل ۱,۲۸۰ کیلوگرم داشته باشد.
پاگانی Utopia از سیستم تعلیق دوجناقی و کمک فنر هایی با کنترل الکتریکی بهره می برد. همچنین ترمزها هم ساخته برمبو و از نوع کربن-سرامیکی هستند که در جلو کالیپر های شش پیستون و در عقب کالیپر های چهار پیستونه دارند.
پاگانی Utopia برروی رینگ های ۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب سوار است. همچنین دور رینگ ها یک بخش فیبرکربنی توربین شکل دیده می شود که گرمای تولید شده از دیسک های کربن-سرامیکی را به بیرون هدایت می کند.
کابین پاگانی یوتوپیا
در داخل کابین، یوتوپیا از استفاده از صفحه نمایش های بزرگ و زیاد در کابین که ترند بازار است اجتناب و به یک صفحه نمایش بین عقربه های سرعت سنج و دور موتور بسنده کرده است. در وسط داشبورد بجای یک صفحه نمایش بزرگ، ردیف هایی از عقربه ها و دکمه ها و کنترل تهویه خودرو دیده می شود. فرمان و پدال ها هم از قطعات فلزی تشکیل شده اند.
پاگانی قصد دارد تا برای شروع کار ۹۹ عدد از نسخه کوپه یوتوپیا را به تولید برساند. با اینحال کمپانی تا به الآن حرفی از قیمت این خودرو و یا زمان شروع تحویل به مشتری نزده است.
