تیونینگ مازراتی MC20 آقای Edo Competition مزه قدرت ۷۰۵ اسب بخاری می‌دهد

تیونر آلمانی Edo Competition تیونری است که بر روی تیونینگ مدل های پورشه، فراری، لامبورگینی، مرسدس بنز، آئودی و لامبورگینی تمرکز دارد؛ حال این تیونر با ارتقای موتور V6 مازراتی mc20 از ۶۳۰ اسب‌بخار به ۶۹۵ اسب‌بخار و نصب لوله‌های اگزوز جدید، از لحاظ صوتی و ظاهری جلوه تازه‌ای به‌ آن بخشیده است .

خودروی سوپراسپرت جدید مودنا ایتالیا (کارخانه اصلی شرکت مازراتی) با درنظر گرفتن سلول ایمنی فیبر کربنی تنها ۱۴۷۵ کیلوگرم (۳۲۵۲ پوند) وزن دارد که از هر نسخه پورشه ۹۱۱ سبک‌تر می‌باشد. از این‌رو می‌توان خودروی مازراتی mc20  را خودرویی ایده‌آل برای تیونینگ تلقی کرد.

نسخه تیونینگ مازراتی MC20 توسط edo competition چه تغیراتی کرده است؟

همچنین Edo competition  در تیونینگ مازراتی MC20، واحدکنترل‌موتور (ECU) خودرو را به یک ساختار منحصربه‌فرد با سیستم تزریق پیش محفظه و دوگانه – مستقیم و غیرمستقیم تغییر داده‌ که این منجر به افزایش قدرت موتور از ۶۳۰ اسب‌بخار به ۶۹۵ اسب‌بخار و افزایش حداکثر گشتاور از ۷۳۰ نیوتن‌متر به ۸۰۰ نیوتن‌متر شده‌است.

اما با این‌حال ، افزایش تنها ۵ کیلومتر بر ساعت به حداکثر سرعت ( از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت به ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت) و رسیدن شتاب صفرتاصد از ۲.۸۸ ثانیه به ۲.۹ ،نشان می‌دهد نتیجه این عملکرد چنان چنگی به‌ دل نمی‌زند.

با این اوصاف ، Edo competition  با همکاری Capristo automotive صدا خفه کن جدید که از فولاد ضدزنگ ساخته شده به همراه با رویه اگزوز جدید ساخته شده از آلومینیوم آسیاب شده ، نوید یک منظره بصری و صوتی را می‌دهد،همچنین لوله های اگزوز با قطر ۱۲۵ میلی‌متری با پوشش آنودایز طلایی رنگ، دیدنی به نظر می‌رسند.

رینگ اسپورتی گرامی آیا می‌دانید چگونه می‌توان با سبک سازی فلایویل سرعت خودرو را افزایش داد؟ شما می‌توانید در مقاله سبک سازی فلایویل درباره آن اطلاعات مفیدی را کسب نمایید.

در بخش چرخ‌های تیونینگ مازراتی MC20 نیز شاهد تغییراتی خواهیم بود ، تیونر آلمانی از چرخ‌های فورج جدید با قطر بزرگ‌تر و در قسمت رینگ‌ها، به جای رینگ های استاندارد ۲۰ اینچی، رینگ های ۱۱ پره با ابعاد ۹.۵ در ۲۱ اینچ در جلو و ۱۲ در ۲۲ اینچ در عقب با لاستیک های ۲۵۵/۳۰ در جلو و ۳۲۵/۲۵ در عقب استفاده کرده است.

گفتنی‌ست ، موسس Edo competition ، ادو کارابگوویچ نام دارد که در یک کارگاه متعلق به شرکت فراری در جنوب آلمان به تعالیم مربوط به تیونینگ را فراگرفته ، همچنین در تیم های مختلف مسابقه‌ای سابقه فعالیت دارد. او در ابتدا به تیونینگ مدل های فراری و پورشه مشغول بود.