خوشبختانه این فراری (Ferrari F8 Tributo) متعلق به قلمرو رویاها نیست ، بلکه کاملا واقعی‌ست . گفتنی‌ست این خودرو تحت مالکیت بنگاه معامله خودرو Roadshow در گرجستان است که چند هفته پیش عکس هایی از آن در صفحات اجتماعی منتشر شده است.
مانند بقیه پروژه‌هایشان، افزونه‌ها بخشی از بسته‌بندی RS Edition آن‌ها هستند که شامل پنجره مات ، پلاک دو رنگ ، روشنایی دودی و چرخ‌ها است. آخرین ابعاد اندازه گیری شده در قسمت جلویی ۲۱ اینچ و در عقب ۲۲ اینچ است ، حتی با سیستم تعلیق ۲۰ میلی متری (۰.۸ اینچ) پایین تر، فضای زیر قوس ها را دارند.
تنها چیزی که کمی تضاد با نمای بیرونی مشکی فراری Ferrari F8 Tributo ایجاد می‌کند، کالیپرهای ترمز آبی است، رنگی که در داخل، روی صندلی‌ها، کارت‌های در و فرمان تکرار شده است. چرم و جیر در رنگ‌های آبی و مشکی، دوخت‌های متضاد، و مقدار زیادی فیبر کربن نیز در کابین دیده می‌شود که با یک سیستم صوتی پیشرفته و با مقدار معمولی دنده‌ای که معمولاً در یک موتور سوپراسپرت وسط رده بالا که در ایتالیا یافت می‌شود، به هم متصل شده اند .
رینگ اسپورتی عزیز جهت آشنایی با تست داینو و مراکز تست داینو در تهران، تبریز، مشهد می‌توانید به مقاله داینوجت مراجعه نمایید.
به لطف هدرز عملکرد، ECU مجدد تنظیم شده و سیستم اگزوز تیتانیومی، موتور ۳.۹ لیتری V8 با توربوشارژ دوقلو به ۸۹۰ اسب بخار (۹۰۳ اسب بخار / ۶۶۴ کیلووات) رسیده است. Roadshow International ادعا می‌کند که به دلیل سرعت بیشتر، Ferrari F8 Tributo اکنون تنها ۲.۲ ثانیه طول می‌کشد تا از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و سپس به سرعت ۲۱۵ مایل در ساعت (۳۴۶ کیلومتر در ساعت) برسد.
در مقایسه، نسخه استوک Ferrari F8 Tributo می تواند تا سرعت ۲۱۱ مایل در ساعت (۳۴۰ کیلومتر در ساعت) ادامه دهد و با کمک ۷۱۰ اسب بخار (۷۲۰ اسب بخار / ۵۳۰ کیلووات) هفت دهم ثانیه کندتر به سرعت ۶۲ مایل در ساعت می رسد.
