تست و بررسی خاص هیوندای ولستر + مشخصات فنی

هاچیک کوپه ای از آسیای شرقی، هیوندای ولاستر در سال ۲۰۱۱ معرفی و روانه بازار شد. البته نقطه شروع ولاستر را باید در سال ۲۰۰۷ جست و جو کرد. جایی که کانسپت HND3 توسط هیوندای رونمایی شد. کانسپتی که شباهت بسیاری با ولاستر ۲۰۱۱ دارد. حالا در این تست و بررسی خودرو قصد داریم به معرفی و بررسی این خودرو بپردازیم. با رینگ اسپورت همراه باشید.

 هیوندای ولستر (ولوستر) خودرویی هاچبک و کوچک است که به ظاهر نامتقارن در دنیا و البته در بازار خودرویی ما معروف شده است. هیوندای ولستر (ولوستر) بر خلاف خودروهای هاچبک و کوپه های معمولی، سه در برای سرنشین ها دارد. خودرویی که اگر از سمت راننده سوار شوید، با یک کوپه روبرو میشوید و اگر از سمت کمک راننده وارد شوید، با یک هاچبک طرف هستید. به این معنیست که دری برای سرنشین پشت راننده تعبیه نشده است. این اقدام هیوندای در راستای امنیت بیشتر سرنشین های ردیف عقب در هنگام خروج از خودرو تعبیه شده و دری در عقب به سمت جاده باز نمیشود. البته که برای کشور هایی با فرمان راست خودروها، این موضوع برعکس است.

این ویژگی در کنار ظاهر مناسب توانست محبوبیت خوبی بین جوانان ایجاد کند. ویژگی ظاهر که میتوان گفت رگ خواب ایرانیان در انتخاب خودرو است.

طراحی خارجی هیوندای ولستر

هیوندای ولستر محصول هیوندای است. به این معنی که میتوان ریشه های طراحی سری Y هیوندای را در این خودرو مشاهده کرد. طراحی سری Y، همان چیزی است که میتوانیم در  نسل پنجم النترا و  سایر خودرو های مربوط به این سالهای هیوندای ببینیم.

در نگاه اول میتوان گفت ولاستر چشم نواز است. میتوان به آن لقب “لاکپشت دوست داشتنی” را داد. در نمای روبرو طراحی غیر متعارف سپر توجهات را به خودر جلب میکند. گویی این سپر از دو سطح متفاوت تشکیل شده و  زیر و روی هم رفته است. در نمای جانبی همانطور که اشاره شد، ۲+۱ در با خطوط نرم ولی غیر ساده توجهات را به خود جلب میکند. در برخورد اول ممکن است دستگیره در عقب را پیدا نکنید، دستگیره های در عقب مانند آلفارومئو جولیتا مخفی است و در جایی قرار دارد که لچکی شیشه عقب در سایر خودروها قرار دارد.

فرم خمیده ستون C خودرو جذابیت بالایی به نمای سه رخ عقب خودرو میدهد. همچنین ست رینگ های دو رنگ که با رنگ بدنه ست شده است، این خودرو رابیش از پیش از سایر خودرو ها متمایز میکند. اما در عقب خودرو، خطوط روی درب صندوق با چراغ ها همخوانی زیبایی پیدا میکنند. با اینکه چراغ عقب یک تکه و فقط روی گلگیر ها قرار دارد. نمای عقب نیز مانند نمای جلو از باب متمایز بودن، همخوانی خوبی پیدا کرده اند و به جرئت میتوان گفت که نمای عقب خودرو به نمای جلوی آن می آید. اما دیگر مانند سایر هیوندای ها، چراغ عقب کشیده ایی را نمیبینیم.

بر خلاف سایر خودرو های مورد بررسی، اینبار به بررسی سقف خودرو میپردازیم. سرنشینان ردیف عقب از شدت آفتاب احساس ناراحتی کنند. اما باید توجه کرد که این خودرو برای سفر های خانوادگی نیست.

طراحی داخلی هیوندای ولستر

طراحی کابین هیوندای ولستر شباهت زیادی به سایر محصولات هیوندای دارد. البته وجود استارت دکمه ایی در مرکز داشبورد حس اسپرت تری را به راننده هنگام روشن کردن خودرو القا میکند. فرم Y شکل در مرکز داشبورد خودرو به صورت فریم نقری ایی رنگ دیده میشود. این ادوات کیفیت مناسبی دارند و پس از ۸ سال، کیفیت رنگ خود را از دست نداده اند. در کل، حس خوبی ارا هنگام سواری با این خودرو میگیرید.

رینگ اسپورتتی عزیز جهت آشنایی با نحوه صفر کردن خلافی خودرو و شرایط آن به مقاله صفر تا صد خلافی خودرو مراجعه نمایید.

مشخصات فنی هیوندای ولستر

هیوندای ولوستر به طور معمول موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی دارد. مگر اینکه بتوانید نسخه توربوی آن را پیدا کنید. این موتور تنفس طبیعی حداکثر ۱۳۸ اسب بخار قدرت و گشتاور ۱۶۷ نیوتن متری تولید میکند. همانطور که روی کاغذ معلوم است، این اعداد برای خودروی اسپرت کم است و شتاب صفر تا صد ۱۱.۵ ثانیه را تحویل مالک خود میدهد. حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت نیز برای این خودرو کم است. همین پاراگراف است که عده زیادی را از خرید ولاستر منصرف کرده و به سمت تویوتا GT86 سوق میدهد. اشتباه هم نمیکنند، تویوتا شتاب بهتری را برای شما فراهم میکند. اما دقت کنید همه چیز شتاب و سرعت و دود بلند کردن نیست!

ولاستر به گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه مجهز شده است و این یعنی اینکه در این خودرو تعویض دنده ها سریعتر و روانتر انجام داده و قدرت را به چرخ های جلو (دیسفرانسیل جلو) منتقل میکند.

اپشن های رفاهی هیوندای ولستر

بر خلاف سطح فنی و قوای محرکه خودرو، هیوندای ولستر میتواند شما را از نظر تجهیزات و آپشن های رفاهی راضی کند. این خودرو صندلی های چرمی دارد، که این صندلی ها گرمکن هم دارند. کروز کنترل و آیینه های تاشو هم وجود دارد. سقف پانوراما برای ردیف عقب تعبیه شده و باعث میشود دید خوبی نسبت به عقب خودرو داشته باشید. علاوه بر اینکه دوربین عقب، سنسور و سیستم مالتی مدیا در پارک خودرو به شما کمک میکنند.

این خودرو در بودجه های مختلف، آپشن های مختلفی را در اختیار راننده قرار میدهد. نسخه مورد بررسی ما، تمام آپشن هایی که یک ولاستر میتواند داشته باشد را داشت. این آپشن ها شامل: سیستم ESP، سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی راننده، کیلومتر شمار سوپرویژن، دوربین عقب به همراه سنسور، گرمکن صندلی ‌های جلو و رینگ ‌های ۱۸ اینچی می باشد. همچنین ۶ کیسه هوا نیز جزو سطح آپشنی این خودرو میباشد.

جهت اطلاع از آخرین قیمت های ایران خودرو و سایپا به صفحه قیمت خودرو مراجعه نمایید.

سخن پایانی

هیوندای ولاستر، این محصول دوست داشتنی و غیر عادی، با وجود هاچبک و ۲+۱ در بودن خود، برای مسابقات و پیست و سرعت مناسب نیست. به طور کلی، بازار مشتریان ولاستر با تویوتا GT86 یا آلفارومئو جولیتا متفاوت است. موتور کم دردسری دارد، سر و صدای کمی دارد، سریع نیست ولی در عین حال جذاب است. هنگام خرید جولیتا باید مقداری پول برای تعمیرات آن پس انداز کنید و بنزین سوپر همراه با اکتان بزنید. ولی ولاستر اینگونه نیست، موتوری تنفس طبیعی سازگاربا بنزین بی کیفیت ایران را دارد، سواری کند ولی لذت بخش و کم دردسر به شما میدهد.