گزارش سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ۱۴۰۱

در این گزارش همراه رینگ اسپورت باشید تا خودرو سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ۱۴۰۱ حضور داشت را بررسی کنیم.

خودرویی که ۲ سال پیش حرف و حدیث هایی دقیقا به همین اسم آریا به گوش خورد و امسال در نمایشگاه های مختلف نمونه های معمولی،CVT و اسپرت آن به چشم میخورد.نمونه ای که ما قصد تهیه گزارش برای آن را داریم ( سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ۱۴۰۱ )CVT بوده و به نظر نمونه نهایی در نمایشگاه نبود زیرا کم و کاستی هایی داشت که یک نمونه از آن در ویدئو نیز مشاهده میشود.

این خودرو بر پلتفرم SP100 است که شاهین نیز برروی این پلتفرم طراحی و تولید شد.ناگفته نماند که شباهتی به خودرو های سیتروئن نیز وارد است که ما فرض را بر اتفاقی بودن میگذاریم ولی در کل بسیار به شاهین شبیه است اما کراس اور شده است.اولین کراس اور سایپا می باشد که آماده رقابت با رقیب دیرینه خود یعنی ایرانخودرو که خودرو ری را پرچم داری این کمپانی  را میکند.طراح شاهین و ری را آقای سلیمانی هستند که دیگر در سایپا فعالیت ندارند و به ایرانخودرو رفته اند و ری را حاصل زحمات ایشان است.

طراحی بدنه سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ۱۴۰۱

نمای جلو خودرو همانطور که گفتیم بسیار مشابه شاهین است زیرا نمونه کراس اور شاهین همین آریا می باشد و طبیعی است که شباهت هایی وجود داشته باشد.از همین نما جلو استاندارد حفاظت از عابرین پیاده که چند وقتی است در خودرو های سایپا رعایت می شود را می توان دید.طبق این استاندارد باید جلو خودرو های کشیده تر باشند مخصوصا قسمت سپر که محافظت از عابر پیاده بیشتر باشد و مستقیما با کاپوت و اجزای آهنی برخورد صورت نگیرد تا صدمات کمتر باشد.

نمای جانبی زیاد دل نشین نیست و بهتر بود خطوط به طرز ماهرانه تری جای نمایی میشدند تا ظاهر خشنی که برای این خودرو در نظر گرفته شده باهم همخوانی داشته باشد.بج کراس اور نیز در نمای جانبی این خودرو همچون اکثر کراس اور ها به چشم میخورد.به نمای عقب خودرو که برویم گفتیم شبیه محصولات سیتروئن نیز میتواند باشد اما انصافا گام رو به جلویی در طراحی این خودروسازی می باشد و چراغ ها ظاهری خشن تر و اسپرت تری به آریا داده اند.نمای عقب خودرو تفاوت زیادی با شاهین دارد زیرا کراس اور شده است پس باید تغییرات محسوس باشد.

رینگ اسپورتی عزیز جهت مشاهده قیمت محصولات سایپا به صفحه قیمت خودرو مراجعه نمایید.

ارتفاع آریا به محصولات کراس اور میخورد و میتواند رقابت کند.به گفته طراحان این خودرو شهری بوده و همچون خودرو های شاسی بلند چهارچرخ متحرک نمیتوان در آفرود انتظار خاصی از آریا داشت.به داخل خودرو که برویم خودرو شاهین جلو چشمان ما ظاهر میشود اما با بهبود هایی.بالای داشبورد که بسیار مشابه شاهین است تریم داخلی چشم نواز بوده اما همچون تمام محصولات سایپا که ایراد به داشبورد و بغل درب ها وارد می شود که از پلاستیک با کیفیت بسیار پایین بوده و خیلی احساس بدی به ارمغان می آورد.

بهتر است در نمونه های تولید انبوه این پلاستیک ها با نمونه باکیفیت تر جایگزین شوند.فرمان خوش دست با سایز مناسب دارد که از آپشن فرمان برقی نیز بهره می برد و سیستم صوتی نیز از روی فرمان تحت کنترل است.پشت کیلومتر با عقربه های اسپرتی طراحی شده اند که حس خوبی به راننده منتقل میکند.

مشخصات فنی سایپا آریا در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ۱۴۰۱

پیشرانه این خودرو همان پیشرانه شاهین بوده که M15TC می باشد که موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ توربو شارژ می باشد اما انتظار هایی که از موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژ می رود را برآورده نمی کند و جای بهبود بسیاری در  بخش موتور خودرو وجود دارد مثلا یسیاری معتقد هستند باید موتور M15 را ۱۶ سوپاپ کنند تا توان و گشتاور لازم فراهم شود.گیربکس این نسخه از آریا  CVT بوده است که امیدواریم هماهنگی خوبی با موتور داشته باشد.

تست و بررسی سایپا شاهین را از دست ندهید.

از دیگر آپشن های آریا میتوان به ترمز های ABS,EBD،سانروف،سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک،مولتی مدیا و سیستم رهیاب اشاره کرد.استارت دکمه ای و آینه های برقی تاشونده با ریموت نیز به چشم میخورند که بسیار کاربردی می باشند.صندلی های چرمی به همراه کمربند های پیش کشنده نیز به این خودرو افزوده شده است.