گزارش از مسابقه سرعت پیست ثامن ۲۴ بهمن ماه ۱۳۹۹
مسابقه سرعت در ۲۴ بهمن ماه در ساعت ۱۱ در پیست ثامن مشهد برگزار شد.مکان مسابقه پیست سرعت ثامن الئمه بود که در حاشیه شهر مشهد می باشد.این مسابقه در کلاس های پراید مقدماتی،۴۰۵،پراید حرفه ای،۲۰۶ و آزاد برگزار شد.تعداد۴۲ خودروی تقویت و تیونینگ شده برای رقابت حضور داشتند.برای شرکت در مسابقه باید در روز قبل یعنی پنجشنبه ۲۳ بهمن رانندگان با خودرو های خود به پیست می آمدند و تایم گیری انجام میشد.
برای ورود به مسابقه ابتدا باید بررسی شود که خودروی ثبت نام شده در مسابقه دارای چه شرایط فنی است و طبق مقررات فدراسیون و آن کلاس خودرویی باشد و از استاندارد های حداقلی برخوردار باشد سپس اجازه ورود به پیست داده میشد.خودرو با توجه به شرایط فنی آن، زمانی را برای تعداد دور مشخص ثبت میکرد.مسابقه دارای ده دور بود که در انتها برندگان آن کلاس ثبت میشدند.دور ابتدایی برای نشان دادن مسیر و گرم کردن خودرو ها بود که با راهنمایی خودرو هایی نظیر پورشه و bmw طی میشد سپس مسابقه در خط استارت آغاز میشد.
راند اول
در راند اول شاهد رقابت کلاس پراید مقدماتی بودیم.این کلاس تفاوتش با پراید حرفه ای هم به لحاظ تقویت و سیستم فنی خودرو بوده و هم مهارت رانندگان متفاوت با کلاس دیگر است.خودرو شماره ۱۴ نیز در دور های ابتدایی دچار ایراد فنی شد که از مسابقه خارج شد.دو خودروی شماره ۵۰ و ۱۷ به ترتیب مقام های اول و دوم را کسب کردند.
راند دوم
این راند از مسابقه پیست ثامن مشهد به کلاس ۴۰۵ اختصاص یافته بود.در کلاس ۴۰۵ خودرو های حضور یافته دارای تقویت در سیستم تعلیق خودرو و هدرز و دیگر اقدامات لازم برای درخشیدن در رقابت نیاز بود.این کلاس هم برای ما و هم دیگر افراد دارای هیجان لازم نبود بلکه فقط صدای غرش خودرو ها جذاب بود.در کلاس ۴۰۵ برخورد خودروی شماره ۴۷ را داشتیم که باعث کنده شدن چراغ و سپر بودیم.نفرات اول تا سوم به ترتیب آقایان علیرضا عامل زاده(شماره ۲۹)، جواد لشکری(شماره ۶۵) و آرش کلاهی(شماره ۴۲) بودند.
راند سوم
رقابت تنگاتنگ در کلاس پراید حرفه ای مربوط به راند سوم از مسابقه بود.این راند رقابت بین خودرو های دارای ۸۰ تا ۱۰۰ اسب بخار قدرت بود.در پیچ دوم از پیست شاهد برخورد خودرو شماره ۶۰ با لاستیک ها بودیم و از رقابت خارج شد.در ادامه مسیر خودرو شماره ۵۵ با خودرو جلویی خود یعنی شماره ۳۸ برخوردی داشت که باعث سر خوردن خودروی جلویی شد اما راننده با مهارت کامل خودرو را کنترل کرد و از جایگاه خود را از دست نداد.سرخوردن خودرو شماره ۳۸ را در عکس مشاهده میکنیم.آقای یحیی فرهی در سکوی اول،مهدی عالمی در جایگاه دوم و جلال رجبی مقام سوم را نصیب خود کردند.
راند چهارم
راندی پر از هیجان و غرش مختص ۲۰۶ ها بود.این کلاس رقابت تمام عیار بین خودرو های ۲۰۶ بود که خوش درخشیدند و مهارت بالایی را به نمایش گذاشتند.خودرو های حضور یافته دارای موتور tu5 یا nfu بودند که عموما دارای هدرز و کیت مکش و کف تراشی و دیگر تغییرات بودند که شتابی باور نکردنی را ۲۰۶ ها می دیدیم.
با وجود تغییرات بسیار در سیستم فنی این خودرو ها قدرتی بین ۱۰۰ تا ۱۳۰ اسب بخار قدرت داشتند. در این مسابقه آقای دانیال حسینی(شماره۲۴) با درخشش فراوان و مهارتی باور نکردنی جایگاه اول را کسب کردند.آقای محمدرضا همتیان (شماره۴۴) مقام دوم و آقای محسن پاشایی(شماره۲۲) مقام سوم را نصیب خود کردند.در این رقابت برخورد با لاستیک ها به چشم خورد که مورد جدی را پیش نیاورد.
راند پنجم
حسن ختام مسابقه پیست ثامن مشهد مربوط به کلاس آزاد بود که خودرو های پراید با موتور bp قدرت نمایی میکردند و غرش اگزوز هایشان گوشنواز بود.خودرو های حضور یافته در این کلاس قدرتی بالای ۱۴۰ اسب بخار را به همراه داشتند که به نوعی رقابت جدی بین خودرو های تیونینگ مهری بود.این کلاس با نهایت مهارت در کنترل کردن خودرو ها انجام شد که نتایج آن شامل اول شدن آقای محمد عظیمی(شماره۳۳)،جایگاه دوم برای آقای پویا پیوندی(شماره ۶۸) و مقام سوم برای آقای ایمان خلیلی بود.
در انتها تشکر لازم را از فدراسیون اتومبیل رانی استان خراسان رضوی،جناب هاشم علما و آقای محمد مهری و دیگر عزیزان میکنیم که این شرایط را برای رانندگان بوجود آوردند تا شاهد رقابتی سالم باشیم.
