پس از یک کمپین تبلیغاتی کامل و جامع، رنو آسترال ۲۰۲۳ بالاخره پا به عرصه ظهور گذاشت. اولین مدل از خودورهای رنو که روی پلتفرم نسل سوم CMF-CD پیاده سازی می شود، جایگزین مدل قدیمی تر رنو کادجار است و مجموعه ای از بدیعیات را همراه با خود خواهد آورد. بارزترین چیز جدیدی که روی آسترال دیده می شود، طراحی کاملا متفاوت است چرا که این کراس اوور کامپکت طراحی ظاهری تازه ای داشته و کابین پر از تکنولوژی آن، نشان دهندۀ فاصله گرفتن از مدلی که خود جایگزین آن شده، یعنی رنو کادجار، است. با رینگ اسپرت همراه باشید … .
ابتدا بیایید تا در مورد اندازه های رنو آسترال صحبت کنیم. این کراس اوور جمع و جور فرانسوی، ۴.۵۱ متر طول، ۱.۸۳ متر عرض و ۱.۶۲ متر ارتفاع دارد که در این بین نیز فاصلۀ محوری آن، ۲.۶۷ متر گزارش گردیده است. این اعداد رنو آسترال ۲۰۲۳ را نسبت به رنو Kadjar، بلند قامت تر و همچنین طویل تر می کنند در حالی که از پهنای آن کاسته شده و البته فاصلۀ محوری و در نتیجه فضای پای سرنشینان، افزایش یافته است.
فضای بار رنو آسترال جدید بسته به آن که صندلی های عقب ثابت یا تاشو باشند، بین ۵۰۰ تا ۵۷۵ لیتر متغیر است و اگر به دنبال مدل های تمام هیبرید و ادوات اضافی آن بروید، حجم صندوق عقب به ترتیب به ۴۳۰ و ۵۵۵ لیتر کاهش می یابد. مجموع فضایی که در درون خودرو برای اقلام مورد نیاز سرنشینان در نظر گرفته شده، شامل محفظۀ داشبورد، کنسول میانی، جیب درها و …، ظرفیتی برابر ۳۵ لیتر دارد.
قطعا اطلاع از قیمت خودرو در تصمیم شما برای خرید و فروش خودرو موثر است. جهت مشاهده بیشتر، به صفحه قیمت آنلاین خودرو مراجعه نمایید.
مشخصات فنی رنو آسترال
تأمین انرژی حرکتی رنو آسترال ۲۰۲۳، توسط یک موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری توربوشارژ مجهز به فناوری هیبرید خفیف (Mild-Hybrid) انجام می شود که به عنوان جایگزین حقیقی سوخت اقتصادی گازوئیل توصیف می شود. همان طور که متوجه شدید، استفاده از این ترکیب موتور یعنی چراغ اخطار گرم کن گازوئیل که در رنو کادجار با موتور dCi با آن درگیر بودید، دیگر هیچ گاه در پشت آمپرتان روشن نخواهد شد. علاوه بر این این مجموعۀ هیبرید، باتری ۴۸ ولتی لیتیوم-یونی و موتور استارت خودرو، بخشهای دیگری از مجموعۀ ۱۳۰ اسب بخاری تولید قدرت برای انتقال به چرخ ها از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی هستند.
با وجود پیکربندی هیبرید در پیشرانۀ رنو آسترال ۲۰۲۳، کمپانی سازنده اعلام کرده است که مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی برابر ۵.۳ لیتر بر هر صد کیلومتر و میزان آلایندگی دی اکسید کربن آن نیز در همین سیکل برابر ۱۲۳ گرم بر کیلومتر است. بنابر برآوردهایی که رنو انجام داده، بدون استفاده از این فناوری، میزان تشنگی موتور احتراق داخلی برای بنزین، ۲۰ درصد افزایش می یابد.
البته یک نوع پیکربندی موتور دیگر نیز برای رنو آسترال وجود دارد که آن هم از نوع هیبرید خفیف و البته موتور بنزینی ۱.۳ لیتری ۳ سیلندر و مجهز به توربوشارژر است. این ترکیب که با همکاری مرسدس-بنز آلمان توسعه یافته، همراه با یک باتری لیتیوم-یونی ۱۲ ولت و موتور استارت به علاوۀ گیربکس ۶ سرعتۀ دستی یا اتوماتیک X-Tronic نیسان (CVT) کار می کند.
اگر زیر پای راننده سه پدال موجود باشد، قدرت خروجی پیشرانه ۱۴۰ اسب بخار است اما اگر گیربکس اتوماتیک نیسان روی کار باشد، پیشرانه توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور را دارد تا افت های ناشی از استفاده جعبه دندۀ اتوماتیک را جبران کند. این پیکربندی با گیربکس اتوماتیک، مصرف سوختی برابر ۶.۲ لیتر بر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی و آلایندگی ۱۳۶ گرم CO2 در کیلومتری دارد.
هنوز تمام نشده است و پیکربندی دیگری نیز برای رنو آسترال ۲۰۲۳ وجود دارد. مدل E-Tech هیبرید این اتومبیل، مجهز به سیستم تولید توان تمام هیبرید است که بر اساس یک پیشرانۀ ۱.۲ لیتری بنزینی ساخته شده است. این نمونه از رنو آسترال همیشه در حالت برقی شروع به کار می کند و می توان آن را با توان خروجی ۱۶۰ یا ۲۰۰ اسب بخار سفارش داد. مصرف بنزین E-Tech تنها ۴.۶ لیتر در صد کیلومتر است و ۱۰۵ گرم در کیلومتر آلایندگی تولید می کند که باعث شده تا رنو ادعا کند که آسترال E-Tech، یکی از پاک ترین کراس اوور های هیبریدی در دنیاست.
امکانات رفاهی رنو آسترال
نسخه های ضعیف تر رنو آسترال جدید، به یک سیستم تعلیق عقب غیرمستقل با میلۀ پیچشی مجهز شده اند و این در حالی است که نمونه های گرانتر، نه تنها تعلیق مستقل مولتی-لینک دارند بلکه دارای فناوری فرمانپذیری محور عقب به نام ۴Control Advanced هستند که در نسل سوم خود به سر می برند. علاوه بر تعلیق، آسترال در بخش امکانات رفاهی نیز سرشار از فناوری است و هد-آپ دیسپلی ۹.۳ اینچی، صفحه نمایش عمودی لمسی ۱۲ اینچی مرکزی، کلاستر راننده ۱۲.۳ اینچی، چراغ های جلوی LED ماتریسی، دوربین ۳۶۰ درجه و تمام سیستم های کمکی راننده برای رسیدن به سطح خودران ۲ جزو امکانات موجود در این کراس اوور هیبرید هستند.
رنو آسترال ۲۰۲۳ برای اولین بار به عنوان یک مدل از رنو، تریم اسپرت آلپین را معرفی می کند تا ظاهری اسپرت تر داشته باشد. نمونه های ساخته شده بر اساس این تریم مجهز به رینگ های ۲۰ اینچی آلومینیومی رخ تراش مشکی با برند آلپاین هستند و این در حالی است که نسخه های دیگر، رینگ های ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اینچی دارند. این تریم همچنین دارای مجموعه ای برای ارتقاء ظاهری، من جمله تزئینات مشکی و یک رنگ بدنۀ خاص از نوع خاکستری مات با نام Shale Gray است.
در داخل کابین مدل پرچمدار آسترال، آلکانترا با چرم ناپا و پارچه های جناغی (زاویه تار و پود ۴۵ درجه) شبه فیبر کربن ترکیب شده است. همچنین دوخت و تزئینات آبی نیز برای زیبا تر کردن کابین به همراه پدال های آلومینیومی و رکاب های مزین به آرم آلپین در گران ترین تریم رنو آسترال ۲۰۲۳ استفاده شده اند.
اگرچه رنو آسترال به تازگی معرفی شده اما حداقل تا سه ماهۀ چهارم امسال، به فروش نخواهد رسید.
