خداحافظی مرسدس بنز از گیربکس دستی در سال ۲۰۲۳
از سال ۲۰۲۳، پدال کلاچ به طور تدریجی، به دلیل تقاضای کم مشتریان حذف خواهد شد. سخنگوی شرکت مرسدس بنز در صحبت با نشریه آلمانی Automobilwoche، استدلال کرد که سلایق خریداران تغییر کرده است، زیرا بیشتر مردم خواهان خودروهای تمام الکتریکی و یا پلاگین هیبریدی هستند و همچنین کمتر کسی پیدا می شود که خودرو های با گیربکس دستی را تدریج بدهد. همچنین با پیشرفت تکنولوژی و با افزایش تولید برق، می بینیم که تقاضای مشتری به سمت قطعات محرک الکتریکی، باتری ها و سیستم های الکتریکی تا حدودی دچار تغییر می شود. در ادامه با رینگ اسپرت همراه باشید…
البته قابل توجه است که این روند ، برای مرسدس بنز مقرون به صرفه تر است، زیرا دیگر مجبور نیستند روی جعبه دنده های دستی سرمایه گذاری کنند. البته شایان ذکر است که فقط نسخه های های خاصی از کلاس مرسدس بنز A کلاس، B کلاس و CLA هنوز با فرمت سه پدال یا همان دنده دستی عرضه می شوند، که البته اکنون به طور گسترده در دسترس نیستند و همچنین افراد خاصی خریدار چنین مدل هایی هستند.
همان طور که گفتیم اینها خودروهایی خاص و منحصر به فرد هستند که با پیکربندی‌های مقرون به صرفه تر و با موتورهای کم حجم تر و اقتصادی تر عرضه می شوند که خود دلیلی است برای عامه پسند نبودن این دست از خودروها. در اکتبر ۲۰۲۰، مارکوس شفر، رئیس R&D مرسدس بنز، درباره برنامه این برند لوکس برای “حذف گیربکس دستی” صحبت کرده بود، بنابراین اعلام جدید چندان غافلگیر کننده نیست. به عنوان مثال آخرین کلاس C (W206) را در نظر بگیرید که فقط با گیربکس اتوماتیک ارائه شد.
کاربر گرامی، اگر قصد خرید خودروی دنا پلاس توربو اتوماتیک را دارید، پیشنهاد می کنیم که ویدئوی تست و بررسی آن را که توسط تیم رینگ اسپرت تهیه و تولید شده، تماشا کنید تا از معایب و مزایای آن به طور کامل مطلع شوید.
مرسدس بنز به سبک ICE
همچنین مرسدس بنز قبلاً اعلام کرده است که آمادگی ارائه مدل ها و رویکرد هایی فقط برای خودروهای برقی تا پایان دهه را خواهد داشت؛ آن هم در صورتی که شرایط بازار اجازه دهد. قبل از این اتفاق، مدل‌های جدیدی که با موتورهای احتراقی کار می‌کنند، در واقع بر اساس پلتفرم‌هایی هستند که عمدتاً برای وسایل نقلیه الکتریکی ساخته شده‌اند. این یک تغییر ۱۸۰ درجه ای در مقایسه با استراتژی مورد استفاده برای کراس اوورهای EQA، EQB و EQC است، زیرا این سه، ریشه در ساختار و معماری های ICE دارند.
در حالی که مرسدس بنز با گیربکس دستی خودت خداحافظی می کند، رقیب آن یعنی بی ام و همچنان به رانندگان اجازه می دهد تا لذت رانندگی با خودروهای دنده ای را در مدل در M3 و M4 تجربه کنند. (G87) M2 که اخیراً مورد آزمایش قرار گرفته است، دارای پدال کلاچ نیز خواهد بود، همچنین مدل‌های پایین‌تر، مانند سری ۱ با گیربکس دستی در برخی بازارهای خاص در دسترس مشتریان هستند.
