فولکس واگن ID. Buzz خودران ۲۰۲۳؛ در راه بازار

تنها چند روز است که اولین نگاه دنیا منعطف به ون الکتریکی فولکس واگن ID. Buzz شده و حالا این خودروساز بزرگ آلمانی در حال بررسی امکان افزودن فناوری خودران به این EV است. با فرض این که مشکلات اخیر فولکس واگن در خصوص تامین مواد و قطعات حل شده باشند، تست تکنولوژی خودران بر روی فولکس واگن ID. Buzz از سال آتی میلادی در آمریکا راه اندازی خواهد شد. با رینگ اسپورت همراه باشید … .

کمپانی مادر عنوان کرده که قصد دارد از نرم افزار خودران Argo برای توسعۀ فناوری خودران روی فولکس واگن ID. Buzz استفاده کند؛ آرگو نرم افزاری است که از سال ۲۰۲۱ در آلمان توسط فولکس واگن مورد بهره برداری قرار گرفته است. به هر حال این ون خودران، در ابتدا برای مصرف کننده در دسترس نخواهد بود و در عوض این کمپانی آلمانی تمایل دارد تا از این فناوری برای ایجاد یک مجموعۀ تاکسی خودران و سرویس اشتراک سواری استفاده کند. به یاد دارید که ایلان ماسک در مورد این که تسلا چگونه می تواند برایتان نقش اوبر را بازی کند، چه گفت؟ فولکس واگن دقیقا این کار را انجام خواهد داد.

اخبار در دنیای امروز نقش کلیدی دارد، اگر مایل به مطلع شدن ازآخرین و مهمترین خبر ها هستید، صفحه اخبار خودرو را دنبال کنید.

فولکس واگن ID. Buzz با فناوری خودران سطح ۴

با وجود همه تست هایی که فولکس واگن ID. Buzz خودران باید در جاده های آمریکا از پس آن ها برآید، اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود این سرویس تاکسی خودران در سال ۲۰۲۵ و در شهر هامبورگ عرضه خواهد شد. این احتمال می رود که دلیل استفادۀ فولکس واگن از جاده های ایالات متحدۀ آمریکا برای این آزمایشات، برنامه ریزی برای توسعه و عرضۀ نرم افزارهای خودران در این کشور باشد. در حال حاضر فناوری خودران مبتنی بر هوش مصنوعی آرگو یک سیستم خودران سطح ۴ است.

در واقع به طور گسترده توسط متخصصین امر پذیرفته شده است که نرم افزار های خودران سطح ۵، خودروهای خودران واقعی را کنترل می کنند و البته تسلا با آن همه ادعا، هنوز در سطح ۲ خودران سیر می کند و قصد دارد در سال جاری میلادی، به سطح ۴ برسد و این یعنی همه آن چیزی که در فیلم های تست و بررسی تسلا دیده ایم، با آن چه که فناوری خودران خالص نامیده می شود، تفاوت بسیاری دارد و در آینده ای نه چندان دور، خودروهای خودران فیلم های iRobot و Blade Runner 2049 و سریال Westworld را در خیابان ها خواهیم دید.

سیستم خودران سطح ۴ که قرار است فولکس واگن ID. Buzz را کنترل کند، بر خلاف نرم افزارهای خودرانی که پیش تر در اتومبیل های دیگر دیده ایم و می شناسیم در مواقع بسیار کمی نیازمند استفاده از راننده است. در هر حال راننده همچنان می تواند از طریق کنترل های سنتی، یعنی فرمان، پدال و دسته دنده کنترل خودروی زیر پای خود را در دست بگیرد.

این گفته های بدان معناست که یک فولکس واگن ID. Buzz چون هنوز مجهز به سطح ۵ فناوری خودران نیست، نیازمند یک راننده روی تاکسی های تقریبا خودران و همچنین خودروهای اشتراک سواری است. معلوم شد که شما به عنوان یک مالک این خودرو، نیاز دارید که تنها روی صندلی راننده بنشینید در حالی که این ون خودران، برایتان از طریق اوبر درآمدزایی می کند.

البته فولکس واگن تنها کمپانی خودروسازی نیست که در حال تلاش برای رسیدن به فناوری خودران سطح ۴ است. برندهایی همچون فورد، تسلا و جنرال موتورز نیز با توسعه نرم افزار هایی مانند FSD و BlueCruise در حال رقابت با فولکس واگن هستند و در واقع، عصر جنگ بر سر رانندگی خودکار آغاز شده است.در مورد فولکس واگن نیز باید صبر کنیم تا ببینیم ون الکتریکی خودران فولکس واگن ID. Buzz که اولین محصول خودران سطح ۴ این کمپانی است، در جاده های آمریکا چه عملکردی را از خود به نمایش می گذارد.