تیزری برای تیزر، یکی از راه‌های توصیف تصاویری است که چند روز پیش توسط کیا منتشر شد تا پخش زنده‌ای برای معرفی کانسپت کیا ای وی ۹ را اعلام کند. دلیلش این است که این شاسی بلند بزرگ تمام الکتریکی امروز معرفی نمی‌شود؛ اما ما این فرصت را داریم که چندین تصویر پیش نمایش از این EV ببینیم و انتظار تا نمایش هفته‌ی آینده را کاهش دهیم. کیا قرار است اولین نمایش کامل خود را در ۱۷ نوامبر در نمایشگاه خودرو ۲۰۲۱ لس آنجلس انجام دهد. با رینگ اسپورت همراه باشید…
طبیعتاً، کیا فعلاً در مورد افشای مشخصات فنی سخت‌گیر است و فقط می‌گوید EV9 از «طراحی بیرونی فوق‌مدرن» استفاده می‌کند. این مطمئناً درست است، زیرا باعث می‌شود مدل‌های تولیدی موجود در مقایسه با این کانسپت قدیمی به نظر برسند، و همچنین متعجب هستیم که کیا ای وی ۹ از نظر ظاهری در مقایسه با EV6 تفاوت چشمگیری دارد.
در حالی که مدل برقی جمع و جورتر ظاهری اسپرت و کم شیب دارد، کیا ای وی ۹ جعبه‌ای شکل است و سقف تقریباً مسطح دارد. به نظر می‌رسد که به طور قابل توجهی بزرگتر است، که جهش از “۶” به “۹” در اسم خودرو را توجیه می‌کند، زیرا ما انتظار داریم مدل تولیدی برای کسب نام خود بسیار بزرگتر باشد. به عنوان یک کانسپت، ویژگی‌های طراحی معمولی، مانند چرخ‌های بزرگ، دوربین‌های جانبی، و نورپردازی با تکنولوژی بالا با LEDهایی که در کنار جلوپنجره‌ی بسته قرار دارند، دارد.
ویژگی‌های معمول کانسپت‌ها را می‌توانیم در این کانسپت نیز مشاهده کنیم. کیا ای وی ۹ فاقد دستگیره درب برای نمای جانبی شیک‌تر است و دارای یک سانروف عظیم به شکل شش ضلعی است. خطوط کاراکتر عضلانی که از گلگیرها تا ستون‌های A و B و همچنین به سمت پایین امتداد می‌یابند، ظاهری باشکوه‌تر را به این ویترین می‌بخشد تا با سگمنت شاسی‌بلند بدون آلایندگی مطابقت داشته باشد.
فضای داخلی کانسپت کیا ای وی ۹
با وارد شدن به داخل کابین، این کانسپت الکتریکی با ترکیب بیشتر عملکردها در یک صفحه نمایش فوق عریض که سرتاسر داشبورد وجود دارد، به ظاهری مینیمالیستی و کنترل‌های معمولی بسیار کم اشاره می‌کند. مشخص نیست که آیا EV9 یک صفحه نمایش یک تکه دارد یا چندین صفحه نمایش منسجم، اما مطمئناً پیشرو و پیشرفته خواهد بود. رنگ سفید روشن به چشم می‌خورد، دکمه‌های حساس به لمس در زیر کار نصب شده‌اند، در حالی که در سمت چپ یک فرمان رترو آینده‌نگر قرار دارد، هرچند شکل آن از یک فرمان واقعی دور است.
یک کنسول وسط تمام قد راننده را از سرنشین جلو جدا می‌کند و دارای یک تکیه گاه بلند است که به نظر می‌رسد طرحی با بازشوی دو طرفه دارد. باید دید که آیا کل کنسول مرکزی همانطور که در هیوندای Ioniq 5 وجود دارد به جلو و عقب می‌لغزد یا نه.
هیوندای همچنین چند روز دیگر تا رونمایی از یک کانسپت SUV الکتریکی بزرگتر هفت نفره فاصله دارد و در همان روز و در رویدادی همزمان با رونمایی کانسپت EV9 در ۱۷نوامبر در نمایشگاه خودروی لس آنجلس به طور رسمی معرفی خواهد شد.
