گزارش رینگ‌اسپورت از غرفه ایران‌ خودرو در نمایشگاه بین‌المللی تهران

غرفه ایران‌ خودرو در نمایشگاه بین‌المللی تهران ، در ابتدای سال A5 در سمت چپ بازدید‌کنندگان قرار داشت. در مقالهٔ کوتاه پیش رو، نیم‌نگاهی سریع می‌اندازیم به خودروهای حاضر در این غرفه، ذکر این نکته شایان ذکر است که از خودروهای مهم نمایشگاه نیز به صورت جداگانه گزارش تهیه خواهد شد.

هایما  ۸S؛ ستارهٔ ای درغرفه ایران‌ خودرو در نمایشگاه بین‌المللی تهران

با اختلاف، مهم‌ترین خودروهای حاضر در این غرفه، یک کراس‌اوور کوچک شهری از سوی گروه خودروسازی هایما بود. هایما از سال ۱۳۹۴ فعالیت‌ش را در بازار ایران شروع کرد، این خودروساز در قدم اول طیف بسیار زیادی از محصولات را برای بازار ایران در نظر داشت، اما در نهایت کراس‌اوور متوسط هایما S7 به بازار عرضه شد که بعد‌ها مدل پلاس آن نیز، در اختیار مشتریان قرار گرفت. می‌توانید بررسی کوتاه این دو خودرو را در این پست اینستاگرام بخوانید.

هایما ۸S در واقع کراس‌اوور کوچک شهری ساخته شده توسط همین برند هایما است که قرار است به زودی در بازار شاهد آن باشیم، با دقت به کاتالوگ خودرو، می‌توانستیم طیف بسیار زیادی از آپشن‌ها و امکانات رفاهی را در این خودرو ببینیم که نشان می‌داد حداقل روی کاغذ هایما ۸S قرار نیست چیزی کم بگذارد، اما مشخص نیست در زمان تولید شرکت ایران‌خودرو این مسائل را چقدر تغییر دهد. نام خودرو هم (۸S) در واقع به شتاب ۰-۱۰۰ خودرو اشاره دارد که طبق اعلام رسمی، روی عدد ۸ ثانیه متمرکز شده.

از لحاظ قیمت‌گذاری، هنوز قیمتی برای هایما ۸S اعلام نشده، اما با توجه به نحوه قیمت گذاری محصولات هایما از سوی ایران‌خودرو، می‌توان عددی در رنج بالای ۹۵۰ میلیون‌تومان برای این خودرو در نظر گرفت.

• 

• 

• 

هایما ۷X درغرفه ایران‌ خودرو در نمایشگاه بین‌المللی تهران

دیگر خودروی جدید رونمایی شده در غرفه ایران‌ خودرو هایما ۷X بود که یک مینی ون خانوادگی لوکس به‌شمار می‌رفت، این خودرو نیز مانند FMC M4 از سوی فردا موتورز، یک MPV چینی‌ست که البته از سوی هایما تولید شده، طراحی اغراق‌شده‌ای دارد و سعی شده تا حد امکان، فضای لوکس و خانوادگی را در عین‌ زیبایی و نرمی حرکت، ارزانی کند. درون هایما ۷X می‌توان به‌وضوح وام گرفتن از عناصر پورشه کاین و خودروهای محبوب تورینگ اروپایی را احساس کرد. باید دید چه رنج قیمتی‌ای نیز برای این خودرو در نظر گرفته می‌شود.

• 

• 

• 

۲۰۶ سقف شیشه‌ای، بی‌احترامی به بازدیدکنندگان!!

به عنوان نگارندهٔ این متن، بسیار برای صنعت خودروسازی کشور و حمایت‌های صورت‌گرفته از آن متاسفم که باعث شده یک ۲۰۶ تیپ ۳ (حتی نه تیپ ۵) تنها با سقف شیشه‌ای (فقط و فقط همین) به عنوان یک خودروی جدید در نمایشگاه حضور داشته باشد!!

وجود این خودروی قدیمی و بسیار بی‌کیفیت در رأس خودروهای نمایش داده شده در غرفه ایران‌ خودرو، تنها نشانهٔ ضعف این شرکت و سواستفاده از تمام حمایت‌های مستقیم و غیر مستقیم انجام گرفته از آن است، جای تعجب و شرم دارد که همچنان بسیاری از مقام‌های سیاسی، از سیاست‌های غلط و رفتارهای غیر محترمانهٔ ایران‌خودرو در برابر ملت ایران، حمایت می‌کنند، پژو ۲۰۶ سقف شیشه‌ای، یک افتضاح شرم‌آور است نه چیز بیشتر…!

رینگ اسپرتی عزیز در صورت عدم اطلاع از نحوه تعویض پلاک و مراحل انجام این پروسه به مقاله صفرتاصد تعویض پلاک مراجعه نمایید.

پژو ۲۰۷ MC، یک طرح مسخره…!

اگر پژو ۲۰۶ سقف شیشه‌ای یک خودروی شرم‌آور باشد، ۲۰۷MC یا دورنگ، (MC مخفف Multi Color  است) یک طرح مضحکانه‌است. استفاده از جزئیات قرمز رنگ برای اسپورت‌کردن خودرویی بسیار ضعیف، فقط کلاه گذاشتن بر سر مردم است. ۲۰۷ MC یک خودروی بسیار زشت است. با ارتفاع بالای و کوچک بودن چرخ‌ها، استفاده از کالیبر قرمز، سقف و قاب چراغ مه‌شکن قرمز، تنها نشانهٔ کج‌فهمی و بی‌سلقیگی طراحان ایران‌خودرو، در بحث “بروز‌رسانی خودروها” است. افت کامل و مفتضحانهٔ خودروسازی ایران‌خودرو را می‌توان در ۲۰۷ MC و ۲۰۶ سقف شیشه‌ای، خلاصه نموند

تارا اتوماتیک، بهتر، اما همچنان عجیب

خودروی مهم دیگر موجود در این غرفه، تارا اتوماتیک بود، این خودرو از لحاظ ظاهری فرق چندانی با تارا دستی نمی‌کند؛ اما موضوع جالب توجه، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی زیبا، در کنار جلوپنجرهٔ جالب توجه این خودروست. در داخل خودرو نیز تفاوت خاصی با باقی مدل‌های تارا حس نمی‌شد، مگر محل قرارگیری دکمه Start/Stop خودرو که به شکل عجیبی در سمت چپ فرمان قرار دارد.

خب فلسفله این حرکت، به حضور شرکت پورشه در مسابقات “لمانز” بر می‌گردد. در آن زمان، هنگام شروع مسابقه، رانندگان باید در سمت راست فرمان، کارهای زیادی را انجام می‌دادند (چک کردن سنسور‌ها، وضعیت دنده و ترمز دستی، راه‌اندازی سیستم‌های مختلف و…)؛ برای همین موضوع، پورشه این‌گونه اندیشید که شاید جای‌گیری دکمه روشن شدن خودرو، در سمت چپ بتواند کمی سرعت کار را بالاتر ببرد.

ایران‌خودرو نیز در مدت زمان اخیر، اعتبار نداشتهٔ خود را بیشتر از همیشه در نزد مردم از دست داده، شاید با این کار، به شیوهٔ ناشیانه‌ای به دنبال جلب توجه است. موضوعی که اگر ریشهٔ آن را بدانید، بیشتر برایتان مسخره و خنده‌دار جلوه می‌کند تا جالب

اطلاع از آخرین قیمت های ایران خودرو !!!

غرفه ایران‌ خودرو در نمایشگاه بین‌المللی تهران : در آپکو چه می‌گذشت؟

آپکو اما مطابق معمول دست روی تارا گذاشته بود تا با کمی تغییرات، بتواند حداقل چیزی برای ارائه داشته باشد؛ البته این موضوع که حداقل لیپ سپر این خودرو درست نصب شده بود، جای تشویق داشت! اگر یادتان باشد، بار اولی که تارای تیونینگ توسط آپکو رونمایی شد، لیپ سپر آن اشتباه نصب شده بود. می‌توانید بررسی این خودرو را در نمایشگاه تیونکس بخوانید.

اما حالا نکتهٔ جالب این‌جاست، دو تارای تیونینگ شده در شبه غرفهٔ آپکو حضور داشتند، با شنیدن نام “تیونینگ” احساس می‌کنیم که که باید با خودروهای قوی‌تری روبه‌رو باشیم. اما به شکل مدهوش کننده‌ای، قدرت خودرو تنها از ۱۱۰ اسب‌بخار، به ۱۲۸ اسب‌بخار رسیده، همین…!

در بخش عقب هر دو تارا، به نظر می‌رسد که گرافیک چراغ‌ها تغییر یافته و بالاخره از فرم نئونی و هالوژنی استفاده شده تا آن طرح بسیار زشت لوزی-لوزی را در خیابان‌ها نبینیم. اما با کمی دقت متوجه می‌شوید که در حقیقت این چراغ‌های عقب جدید هم، همان قبلی‌هاست که فقط روی آن طلق قرار گرفته! با کمی پرس‌و‌جو متوجه می‌شویم هزینهٔ این‌کار توسط تیم آپکو ۷ میلیون تومان اعلام شده که باز هم ما را به این نکته می‌رساند که ایران‌خودرو و شرکت‌های زیر مجموعهٔ آن، از حمایت و اعتبار خود، سواستفاده می‌کنند.

دو مرسدس E-Class؛ یار همیشگی ایران‌خودرو برای جلب توجه!

در گوشهٔ‌ای از غرفه ایران‌ خودرو در نمایشگاه بین‌المللی تهران نیز دو دستگاه مرسدس‌-بنز E200 مشاهده می‌شد که یکی به رنگ سفید، و دیگری به رنگ مشکی حضور داشتند. عده‌ای از این موضوع، این نکته را برداشت می‌کردند که ایران خودرو با این کار به حواشی اخیر خود دربارهٔ مونتاژ دوبارهٔ محصولات مرسدس در ایران، پاسخ می‌دهد؛ اما خب این نکته را نیز فراموش نکنیم که این، بار اولی‌ نیست که این مرسدس ۱۰ میلیاردی، در غرفه ایران‌ خودرو حاضر می‌شوند.

از دیگر خودروهای غرفه ایران‌ خودرو، می‌توان به یک دستگاه هایما S7+ و سه رانا اشاره کرد که دو تای آن‌ها سقف شیشه‌ای بودند و یکی از آن‌ها به عنوان نمونهٔ فوق تیونینگ شده (!) در غرفهٔ آپکو حضور داشت.