خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ چگونه خواهند بود؟

خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ با تغییرات بسیار، هیجان را به اوج خواهند رساند. این وعده ایست که برگزار کنندگان مسابقات فرمول یک به طرفداران بی شمار اتومبیل رانی داده اند و به تحقق آن امیدوار هستند. رینگ اسپرت را دنبال کنید..‌.

• 

بعد از مشخص شدن تعویق در معرفی خودروهای جدید از سال ۲۰۲۱ به ۲۰۲۲، در آستانه گرندپری انگلیس ۲۰۲۱ بود که رونمایی از این خودروها انجام گرفته و صبر همه را لبریز کرد. خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ دارای طراحی ساده تری نسبت به خودرو های گذشته بوده و در نتیجه باعث بهبود هزینه های این خودرو نیز شده است.

طراحان خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲، با ارتقای آیرودینامیک آن سعی کرده اند بر روی نیروی رو به پایین تمرکز کرده و بزرگترین هدف خود از طراحی جدید، یعنی تعقیب با فاصله کمتر و در نتیجه موثر بودن در سبقت گیری مناسب را برآورده کنند.

فرآیند طراحی خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ از سال ۲۰۱۷ آغاز شد. در این فرآیند دماغه و کف این خودروها، ساده تر در نظر گرفته شد. استفاده از رینگ های ۱۸ اینچی به جای رینگ های ۱۳ اینچی و همراهی آنها با تایر های فاق کوتاه از نکات مهم این طراحی است.

• 

• 

هدف از ایجاد تغییرات در خودروهای جدید فرمول یک

شاید بتوان گفت بزرگترین هدف طراحان خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ بعد از بهبود عملکرد در سبقت گیری، ارتقای ایمنی این نوع از خودروها است. روکش های آیرودینامیکی جدید از یک طرف و جدا شدن موتور V6 یک و نیم لیتری این خودروها در هنگام تصادفات شدید بخاطر وجود احتمال حریق از طرفی دیگر، باعث شده است که یکی از خاص ترین اتفاقات طراحی در دنیای خودروهای فرمول یک بیوفتد. خبر خوب دیگر برای رانندگان در استفاده از خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ قطعا کمتر پخش شدن قطعات خودرویشان در تصادفات گوناگون با توجه به برداشته شدن قطعات ریز و کوچک از این خودروهاست.

خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ به مدل مفهومی رونمایی شده در سال ۲۰۱۹ از نظر ظاهری شباهت بسیاری دارد. در طراحی این خودروها سعی شده با ساخت باله بزرگ جلو و بازنگری در باله عقب، علاوه بر ایجاد فرصت رقابت با فاصله کمتر، کاهش ۴۵ تا ۵۰ درصدی هوای کثیف ایجاد شده برای خودروهای تعقیب کننده را شاهد باشیم.

از خلاصه تغییرات دیگر در خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ می توان از تغییر در استاندارد ترمز ها، سیستم تعلیق، رادیاتور ها، مواد مورد استفاده، گیربکس و حتی تغییر در تجهیزات پیت استاپ آنها را نام برد که همه و همه این اقدامات با کاهش هزینه ها همراه بوده است.

• 

وزن و بدنه خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲

وزن این خودروها نیز با تغییر همراه بوده و افزایش پنج درصدی را تجربه خواهد کرد و عمده این افزایش نیز به دلیل سنگین تر شدن لاستیک ها می باشد که خبر بدی بنظر نمی رسد. چرا که از طرفی این لاستیک ها خوردگی کمتری در طول مسابقه دارند و از طرف دیگر، افزایش وزن خودرو با ایمنی بیشتر آن همراه خواهد بود.

در قسمت بدنه خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ باید شاهد حضور دوباره خروجی های هوا باشیم. اتفاقی که از سال ۲۰۰۸ ممنوع شده بود با حضور دوباره خود، فرصت مناسبی برای بهبود عملکرد هر تیمی مهیا می کند.

اگر با دقت به بال عقب این خودروهای جدید دقت کنیم، می توانیم تغییرات عمده آن را بیشتر حس کنیم. این بال ها با گوشه های گرد شده، سادگی بیشتری را به خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ بخشیده است و جریان هوای پشت خودرو را به طوری خاص هدایت می کند تا از بالای خودروی تعقیب کننده گذشته و عمل تعقیب به صورتی راحت تر انجام شود.

• 

• 

نظر برخی برگزارکنندگان درباره خودروهای جدید فرمول یک

نیکولاس تامبازیس، مدیر امور فنی خودروهای فرمول یک درباره زیبایی ظاهری خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ گفت:

هدف در طرح نهایی خودروهای جدید این بود که بر زیبایی آن افزوده شود. خودروهای فرمول یک باید نماد شور و هیجان افراد باشد، به طوری که دهان همه از دیدن آن باز بماند. بال جلو عریض تر شده و قطعا بسیار خوب و کاربردی است اما هنوز برای زیبایی بیشتر نیاز به تغییراتی دارد.

همچنین راس براون، میر ورزشی مسابقات فرمول یک درباره خودروهای فرمول یک ۲۰۲۲ اظهار نظر کرد و گفت:

در حال حاضر ما فقط سه تیم در فرمول یک داریم که می توانند برای قهرمانی بجنگند و تمام آن همین است. در سال های آینده فرمول یک در مسیر بهتری قرار خواهد گزرفت. به طوری که تیم هایی با هزینه های کمتر نسبت به تیم های ثروتمند، برای آنها دردسر ساز خواهند شد. دقت کنید که تیم های بزرگ، بزرگ خواهند ماند. اما در هر حال ممکن است به دلیل منابع بیشتری که در اختیار دارند از مزایای بیشتری هم برخوردار شوند.

تامبازیس درباره تایر های مورد استفاده نیز پاسخ داد:

درباره چگونگی پیشرت تایرها و اینکه طوری باشد که امکان ایجاد رقابت بیشتر را داشته باشد، به شدت درحال گفت و گو با شرکت پیرلی هستیم. ما خواهان این هستیم که لاستیک ها در طول مسابقه، فرسایش کمتری داشته و نیاز به مدیریت بیش از حد رانندگان بر آنها نداشته باشد.

نا گفته نماند که پیشنهاد شده تا در فصل ۲۰۲۲ از روکش های لاستیک استفاده نشود.

برای دنبال کردن آخرین اخبار فرمول یک کلیک نمایید.

همچنین، باز هم تاکید شد که یکی از اهداف اصلی برگزار کنندگان، رقابتی تر شدن مسابقات و از بین رفتن دو یا سه قطبی بودن جدول های فردی و تیمی می باشد.

•