به شدت با انحصار در واردات خودرو مقابله می کنیم؛ بحث بر سر ۲۰ هزار دلار ناقابل!
با خبر با انحصار در واردات خودرو مقابله می کنیم … همراه بخش خبر داخلی خودرو رینگ اسپورت باشید.سید علی موسوی با اشاره به این موضوع که مجلس در بحث واردات خودرو بر اولویت قرار دادن دهک های پایین جامعه تاکید دارد، گفت: ما قطعانه و به شدت در برابر انحصار ورادات خودرو و ورود خودروسازان به این بحث ایستاده ایم.
به نقل از خبرگزاری فارس و به گزارش رینگ اسپورت، بحث واردات خودرو یکی از مسایل داغ ماه های اخیر می باشد که جزو موضوعات اصلی در صحن مجلس، دولت و محافل عمومی مطرح شد و سرانجام ماه گذشته (تیرماه) وزیر صمتو سخنگوی دولت خبر از آزادسازی واردات خودرو به کشور دادند و مقرر شد تا آیین نامه آن مورد تدوین قرار گیرد؛ که البته از آن زمان تاکنون خبری از نهایی شدن آن اعلام نشده است.
با این وجود اما وزیر صمت در روز ۱۰ تیرماه سال جاری در سفری که به استان خراسان شمالی داشتند اعلام کرده بود که اتدوین آیین نامه واردات خودرو در دستور کار قرار دارد و به زودی ابلاغ خواهد شد. البته فاطمی امین پیش از این وعده داده بود که آیین نامه مذکور تا خرداد ماه امسال (۲ ماه پیش!) باید توسط هیات دولت تصویب و نهایت تا ۲ الی ۳ ماه بعد از تصویب آن، خودروهای خارجی به کشور وارد شوند که البته شاهد هیچ ابلاغیه ای در این مورد نبودیم.
قضیه “به شدت با انحصار در واردات خودرو مقابله می کنیم” چیست؟
با توجه به این موضوعات و شرایط حاکم بر بازار خودرو (رکود) به گف و گو با سید علی موسوی نماینده مردم ملکان و “عضو هیات رییسه هیات تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی در مجلس” نشستیم تا از آخرین وضعیت واردات و آیین نامه واردات خودرو باخبر شویم. این گفت و گو به شرح زیر انجام شد:
– آقای موسوی، به عنوان عضو هیات رییس تیم تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی در مجلس، از آخرین اخبار درباره آیین نامه واردات خودرو و اینکه این آیین نامه به کجا رسیده است؟
+ بله؛ مجلس در موضوع تدوین آیین نامه واردات خودرو بر اولویت قرار دادن دهک های پایین جامعه تاکید دارد. چون پیش از این هم واردات خودرو داشتیم که واردات لاکچری بود! یعنی معمولا خودروهایی با مدل ها و قیمت های بالا وارد می شدند که فقط دهک های بالا جامعه و ثروتمندان توان خرید آن خودروها را داشتند.
بنده به عنوان عضو هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان و همچنین رییس فراکسیون مناطق محروم و کمتر توسعه یافته مجلس به این موضوع که اگر در تدوین آیین نامه واردات خودرو به دهک های پایین جامعه توجه نشود به شدت اعتراض خواهم کرد.
– پس با این حساب قرار بر این نیست که در تدوین آیین نامه واردات خودرو به سراغ واردات خودروهای گران قیمت برویم؟
+ اکنون بحث واردات خودروهایی با بازه قیمتی ۲۰ هزار دلار مطرح است که این طیف قیمتی مختص دهک های بالای جامعه می باشد. ما باید واردات خودروهایی را انجام دهیم که هم ایمنی و هم کیفیت خوبی را دارا باشند. همچنین دهک های پایین جامعه نیز توانایی خرید آن ها را داشته باشند که این خودروها بازه قیمتی ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومانی دارند.
اگر قیمت خودروها از این محدوده بالاتر رود به غیر از دهک های پایین جامعه، حتی دهک های متوسط نیز توانایی خرید خودروهای وارداتی را نخواهند داشت. در اینصورت واردات به سود افرادی خواهد بود که مافیای واردات خودرو نامیده می شوند، خواهد بود.
– آیا ردپای این مافیا در تدوین آیین نامه واردات خودرو دیده می شود؟ آیا مافیای خودرو در این موضوع نیز به دنبال سود خود هستند؟
+ هدف مافیای واردات خودرو این است که خودروهای گران قیمت و لاکچری را وارد کشور کند تا موجب ترغیب مردم برای سرمایه گذاری در خودروها شوند. باید به این نکته توجه شود که معمولا افرادی دست به خرید خودروهای وارداتی گران قیمت می زنند که خواهان محفوظ نگه داشتن سرمایه خود و مانع از کاهش ارزش پول هایشان شوند.
امروزه خودروسازان داخلی محصولات خود را به یک کالای سرمایه ای تبدیل کرده اند و مردم نیز برای حفظ ارزش پول خود دست به خرید خودروهای داخلی می زنند تا ارزش پول هایشان رو به تنزل نرود، این همان مافیای خودروست. همین مافیا نیز پیگیر بحث واردات خودرو می باشد.
ما بطور حتم و به شدت در مقابل ورود خودروسازان به حوزه واردات خودرو ایستاده ایم و آن را افشا خواهیم کرد. ما سرنخ هایی از مافیای خودروسازان را در این موضوع مشاهده می کنیم.
من از این تریبون استفاده می کنم و به وزیر صمت تذکر جدی می دهم که حتما این کار را خواهیم کرد و از حقوق مردم به ویژه دهک های پایین جامعه دفاع خواهیم کرد.
