وقتی صحبت از تجمل و لاکژری به میان می آید، مرسدس رویکردی سه لایه به آن دارد تا بتواند سطوح مختلفی از مشتریان یک اتاق را راضی نگه دارد؛ مدل های معمولی و ارزان تر مرسدس-بنز، مدل های قدرتمند و پرفورمنس مرسدس-آ ام گ با موتورهای دست ساز و در پایان نمادهای تجمل گرایی با تاج میباخ، مانند مرسدس-میباخ GLS که یکی از مجلل ترین شاسی بلندهای تاریخ به شمار می آید. با رینگ اسپرت همراه باشید … .
تا به حال تیونرهای متعددی را دیده ایم که روی این قایق تفریحی لوکس دست گذاشته اند که یکی از معروفترین آن ها، برابوس است که این اتاق را با ۹۰۰ اسب بخار تحویل مشتریان مرفه بی درد می دهد. حالا پس از برابوس، نوبت به منصوری رسیده که عشقش به ستاره سه پر مرسدس شهره شهر است و پس از کار بر روی G63 که ۹۰۰ اسب بخار قدرت داشت، کار بر روی میباخ GLS را شروع کرده تا با پوششی از فیبر کربن، این خودرو را از لوکس هم لوکس تر کند.
تغییرات ظاهری مرسدس-میباخ GLS منصوری
منصوری به خاطر کیت های بدنه عجیب و غریب خود معروف است و این میباخ GLS نیز مستئنی از این قاعده نیست. در نمای جلو، این آلمانی غول پیکر دارای یک سپر محافظ کرومی (در صورت سفارش)، سینی جلوی بزرگتر و همچنین لیپ سپر مجهز شده است که همگی از فیبر کربن ساخته شده اند. رکاب های جانبی نیز تغییر یافته اند و در نمای پشت نیز یک دیفیوزر جدید و یک سپر با تغییرات اندک به میباخ GLS اضافه شده است. با وجود سپر محافظ جلو، این خودرو از جلو آن چنان بد به نظر نمی رسد کما این که منصوری به مشتریان این امکان را داده تا که جلوپنجره را مشکی سفارش دهند.
تغییرات ظاهری در بیرون، با رینگ های آلیاژی فورج ۲۴ اینچی تکمیل می شود که به نوبۀ خود بسیار بزرگ هستند. داخل کابین نیز دارای تودوزی چرم سفارشی با نقش برجسته، فرمان با ترکیبی از چرم و کربن البته به صورت سفارشی و تعداد زیادی از تزئینات فیبر کربنی می باشد که به این SUV آلمانی، اشرافی گری بیش از اندازه بخشیده است.
بهمن ریسپکت، پس از فیدلیتی و دیگنیتی سومین محصول از خانواده محصولات جدید این گروه خودروسازی ایرانی است که در چهارمین نمایشگاه خودروی ایران از آن رونمایی شد. برای اطلاع از مشخصات این مدل و همچنین تماشای رسانه های مربوط به آن، روی این لینک کلیک کنید.
مشخصات فنی مرسدس-میباخ GLS منصوری
تغییرات منصوری روی مرسدس-میباخ GLS کلاس، نه تنها در ظاهر بلکه در عملکرد نیز اعمال شده و آن را قدرتمندتر ساخته است. این اتاق به صورت فابریک و در مدل GLS600، یک موتور ۴.۰ لیتری توئین توربو با آرایش V8 دارد که می تواند قدرتی معادل ۵۵۰ اسب بخار و گشتاور ۷۳۰ نیوتن-متر را به گیربکس تحویل دهد. حالا منصوری توانسته روی این موتور جادو کند و با جایگزین کردن توربوشارژر های فابریک با نمونه های بزرگ تر و با راندمان بیشتر، نصب یک سیستم اگزوز اسپرت با کاتالیست های گرانقیمت اسپرت و همچنین ریمپ، ارقام نهایی این انجین را به مقدار بیشتری ارتقاء دهد.
شاید مشتاق باشید تا ارقام پرفورمنس میباخ GLS منصوری را بدانید و البته که حق دارید. این شما و این هم ۸۲۰ اسب بخار که همراه ۹۸۰ نیوتن-متر از گشتاور خالص که قرار است توسط منصوری زیر پای رانندۀ شخصی یکی از مردان برگزیدۀ جهان رام شود. این اعداد و ارقام می توانند این مرسدس-میباخ GLS سنگین وزن و گران قیمت را طی زمان ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسانند و سرعت نهایی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت را برای آن رقم بزنند که برای این اندازه و وزن، یک معجزه به نظر می رسد.
ما منصوری را تحسین می کنیم که رس این موتور هشت سیلندر خورجینی آ ام گ را کشیده و تقویتش کرده اما به حرمت عشقی که برای مرسدس قائلیم، از این تیونر خواهشمندیم که خودروهای سوپر دلوکس را با کیت های بدنۀ عجیب و غریب و نامطلوب خراب نکند.
